文章来源：太平洋汽车网 编辑：王秀娣
2009广州车展的两大看点。
看点一：新能源能否成为关注焦点？
新能源话题一直是近几年政治的重点，国家在6月份出台的鼓励新能源消费政策，提出2009年至2011年，提升新能源汽车销量占乘用车销售总量至5%左右。另据相关消息显示，政府计划将于2009年12月推出新能源汽车基础建设规划，建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。
新能源问题不再是到底该不该的问题了，而是已经上升到如何执行的层面。正如题头，今年东京车展与法兰克福车展都将环保作为车展主题，而国内两大车展将科技作为了展会主题的重要一部分，笔者认为科技的背后理解为含有更多新能源元素。可见汽车行业又将面临着借助新能源改变格局的新的交叉路口了。
.jpg)
在不久前的东京车展，日产特意设置了零排放展台，Leaf电动车、LandGlider全新概念车受到了极大关注。本田推出三款环保车型，推出3款环保车型，其中包括混合动力车型新款CR-Z概念车、混合动力MPV概念车Skydeck以及微型概念电动车EV－N。丰田新普锐斯、AurisHSD以及雷克萨斯HS250h的SA也相继到场。同时铃木雨燕混合动力车也亮相。以省油著称的日系诸侯再次掀起了新一轮的新能源攻势，志在拿下新能源的制高点。
因此即将开幕的广州车展的新能源车型不得不受到各界的关注。在新的能源交叉路口，自主品牌能否占有先机呢？比亚迪推出了F3DM/F6DM车型，并大胆承诺在2010年向美国出口E6纯电动车，在铁电池研发方面有着先足优势的比亚迪会在广州车展上有何动作呢？世界列强面对新能源已经布局，以比亚迪领先的自主品牌又如何应对呢？这绝对是广州车展的看点之一。
看点二：日系车如何招架大众的“南方战略”？
得华南者得天下，但华南市场一直是大众汽车的禁区，据资料显示，大众汽车在华生产的三个品牌，在全国的平均市场占有率为17%-20%之间，华南市场的平均占有率为10%-12%，远低于排名靠前的日系品牌。从销量上看，整个南区市场对大众中国总体销量的贡献率只有不到9%。实际上今年前9月，大众总销量达到了106万辆，已经超过2008年总销量4万辆，但要实现2018战略中总销量200万辆的目标显然需要更多增长点。对于华南这块禁区，大众中国联合南北大众再次发起攻势。
与之前大众攻占华南市场不同的是，此次大众的“南方战略”有着特殊的技术优势，以及范安得表示有数十款新车面市的强大支撑。从今年表现来看，大众汽车的表现非常值得可圈可点，而日系汽车除了东风日产之外，丰田、本田却暗淡不少。对于产品处于衰退去的丰田以及产品单一的本田，如何应对大众的此次技术+车型+营销布局的三管齐下呢？此次广州车展中大众的新车诸如朗逸1.4TSI等已经毋庸再提，而作为日系三强地盘的盛会，到目前为止我们仍然没有看到新的车型动作，除了东风日产的2010款逍客与奇峻之外。因此广州车展现场，日系巨头如何应对大众此番的抢夺绝对是一大精彩亮点，今年业绩出色的东风日产能否领先这场抗击站呢？哪怕是潜台词般的动作。
利泰集团东风日产利隆专营店
地址：佛山市三水区西南街道南丰大道石湖洲牌坊旁
销售热线：0757-87789188
服务热线：0757-87789199
24小时救援服务热线:13923119196
公司网址：http://www.lited.com/fsll
